Tali Bike - The Fixed Gear House

Unknown Pulse - Full Carbon

Xe đạp Fixed Gear là gì?

* Bài viết này viết về xe đạp không có trang bị cơ chế nhông sống – lip thả . Xe đạp với chỉ có 1 tốc độ.

Xe đạp Fixed gear (hay xe đạp nhông chết – được giới trẻ hoặc nhiều nơi biết đến với tên gọi là Fixie) . Đây là 1 dạng xe đạp với cơ chế đạp không có cơ chế lip thả hay nhông sống . Cơ chế này đã được phát triển từ rất xớm trong lịch sử của xe đạp nhưng xe đạp Fixed gear là sự kế thừa và lưu truyền của thiết kế tiêu chuẩn của những chiếc xe đạp đua lòng chảo. Trong khoảng thời gian gần đây, xe đạp Fixed gear hay Fixie đã được trở thành một lựa chọn phổ biến cho những người đi xe đạp trong thành phố, nó đã đưa đến cho họ một lợi thế về sự đơn giản khi so với những chiếc xe đạp có nhiều tốc độ tiêu chuẩn khác.

       Monday back to work #fixiegram #fixedlife #fixedgear #fixed #thefixedgearshop #fixedforum #fixedgearbike #fixedgearisourdrug #fixiegirl #fixies #bike #bikelife #bikeoftheday #cycling #monday #chromebag #kryptonite #vans

Thông thường những chiếc xe đạp có trang bị đùm sau với lip thả – nhông sống cho phép bàn đạp có thể đứng yên trong khi xe đạp vẫn đang di chuyển vì thế nên người điều khiển có thể có thể thả chân, dừng đạp và để cho xe di chuyển với lực quán tính. Còn với xe đạp không thắng – Fixed gear , đùm sau được trang bị nhông – lip chết được siết hoặc bắt ốc hẳng vào đùm ở bánh sau vì thế nên bàn đạp được kết hợp thẳng với bánh sau của chiếc xe . khi người đạp tăng tốc, bàn đạp quay khiến cho bánh sau quay như mọi chiếc xe đạp thông thường khác, nhưng trong trường hợp ngược lại đối với Fixed gear, bánh sau cũng điều khiển bàn đạp theo chiều quay của nó. sự kết hợp trực tiếp này cho phép người điều khiển có thể dùng lực thắng bằng cách dồn lực của đôi chân và cơ hể về hướng ngược lại, cản trở lực quay tiến của bàn đạp cũng như bánh xe, điều này cũng khiến cho Fixed gear có thể đạp lùi, và là phương tiện cho những trận bóng bằng xe đạp và những môn biểu diễn đặc sắc nhờ vào cơ chế này.

Related image Related image

một quy tắc chung đó chính là Fixed gear là một loại xe đạp đơn tốc, những chiếc xe đạp nhiều tốc độ được trang bị cùi đề giúp cho sự lựa chọn tốc độ và để có thể thay đổi giữa các tốc độ thì cần sự trùng sên đây là một trở ngại rất lớn đối với xe đạp Fixed gear – nó ảnh hưởng đến hiệu quả thắng và có thể khiến cho sên văng ra ngoài khi di chuyển.

Những cái lợi và bất lợi khi sở hữu/ điều khiển một chiếc xe đạp Fixed gear:

Một trong những điều hấp dẫn nhất của những chiếc xe Fixed gear đó chính là cân nặng thấp và sự đơn giản. Không phải trang bị những bộ phận cần thiết cho bộ truyền động nhiều tốc độ như là: cùi đề trước, sau, tay bấm đề / tay lắc, tay thắng, thắng dây cáp đề, cáp thắng, vỏ dây, số lượng dĩa , lip nhiều, đùm lip thả và những ngàm giữ dây thắng. Sên xe đạp Fixed gear khi chuyển động sẽ giảm bớt lực hao tốn khi chéo sên và sên sẽ không bị hư tổn nhanh như những chiếc xe đạp sử dụng nhiều tốc độ. Vì thế bộ truyền động của Fixed gear tạo ra hiệu quả cơ học hơn những bộ truyền động trên những chiếc xe khác. Với lực được truyền một cách hiệu quả nhất từ người đạp đến 2 bánh,trên xe đạp Fixed gear người chạy sẽ tốn ít lực hơn khi di chuyển trên cùng một thông số so với những xe đạp được trang bị nhiều tốc độ.

Si como no! Con todo Gusto  I don't know why I love this pic so much . . . #cycling #race #riding #cycle #cyclist #bike #bicycle #racing #cycinggirl #mtb #mountainbike #mountainbiking

Đạp hay tập luyện trên một chiếc Fixed gear được một số người cho rằng hiệu quả hơn, nó được khẳng định là hiệu quả hơn và truyền được một lực lớn hơn so với những chiếc xe đạp khác. Nó cho phép người đạp luyện tập với một nhịp chân phù hợp, đó là sự cân bằng và nhịp nhàng của bàn đạp, giúp nâng cao hiệu suất cho người đạp và cả chiếc xe.

Bởi vì xe đạp Fixed gear hay Fixie là một loại xe đạp không có thắng tay nên người điều khiển phải thắng hoàn toàn qua bộ truyền động – đây là một việc cần sự luyện tập, kĩ năng và sức khỏe. Điều này được thực hiện bằng cách cản lại sự chuyển động về phía trước của bàn đạp, giảm tốc độ lại một cách từ từ khi chiếc xe vẫn đang di chuyển. Ngoài ra còn có một cách rất hiệu quả đó là thắng lại bằng cách làm dừng lại sự chuyển động của bàn đạp khi đang quay trong khiến cho bánh sau đứng lại trong lúc đang di chuyển từ đó khiến cho chiếc xe trượt và giảm tốc độ nhờ vào lực ma sát nghỉ giữa bánh sau với mặt đường.

shhaa Spot the 8bar beauty! #thefixedgearshop #fixiegram #8bar #fixedgear #fixiegirl #fixie #fixieporn #fixies #fixielife #fixedlife #fixed #fixedforum #fixedgearbike #fixedbike #fixedgearisourdrug #bike #bikelife #bikeporn #cycling #cyle #8barbikes #german #madeingermany #rideyourbike #ride #skid #skidding

Khi đổ một đoạn dốc dài hay xuống núi với tốc độ cao trên một chiếc Fixed gear thì sẽ khó khăn hơn với người đạp vì lúc ấy người điều khiển phải quay chân liên tục với tốc độ quay cao ( tốc độ quay có thể lên đến 170 vòng chân/phút hoặc có thể lớn hơn ) cùng lúc phải tác động lực phanh lên bàn đạp. Một số người cho rằng sự quay bắt buộc này giúp tăng sự dẻo dai, được cho rằng sẽ tăng hiệu suất đạp của người điều khiển. Tuy nhiên hiệu suất này không đáng kể nếu so với lợi ích của lip thả trong những đoạn đổ dốc.

I Fuckin Love Fixed Gear Bikes 

Với những người đã quen đạp những chiếc xe đạp được trang bị lip thả, khi chuyển qua Fixed gear sẽ có những lúc vẫn còn quen với việc thả chân trong những trường hợp như tiếp cận những chướng ngại vật hay những khúc cua. Vì trên Fixed gear việc thả chân là không thể cho nên những lúc như thế người đạp quen với xe đạp bình thường có thể bị “tưng” lên và đôi lúc mất kiểm soát chiếc xe đạp. Khi vào một khúc cua với tốc độ cao trên những chiếc xe Fixed gear có kết cấu trục như những chiếc xe đạp đường trường khác có thể gặp khó khăn hơn những chiếc xe được thiết kế riêng biệt dành cho Fixed gear hay Track vì những chiếc xe ấy có kết cấu trục giữa gần hơn với mặt đường so với những chiếc xe được thiết kế riêng biệt có thiết kế trục giữa cao hơn giúp cho người đạp có thể ép sát vào đoạn cua hơn mà giảm khả năng bàn đạp va chạm với mặt đất.

After an uncharacteristically quiet 2018, the Red Hook Criterium returns to Milan this Saturday, October 6, for the ninth edition of Europe's premier fixed-gear criterium. Redhook Criterium, 2014 Brooklyn.

Có lẽ nhược điểm lớn nhất trên một chiếc Fixed gear so với những chiếc xe được trang bị nhiều tốc độ khác đó chính là sự thiếu thốn về lựa chọn tốc độ và lựa chọn nhịp đạp. Khi vào những địa hình đồi núi hoặc những vùng dốc có thể là một sự thử thách lớn khi mà người điều khiển không thể lựa chọn tốc độ của chiếc xe.

Steady climb up Griffith Park with the Aventon Patrick Seabase did 330km, 7000m ascend though the Pyrenees, on a fixed gear bike. One gear, no brakes. Up and down.

KHÔNG THẮNG !! :

Nhiều đạp xe đường phố nghĩ rằng thắng tay là một thứ không thực sự quá cần thiết, và một số nơi coi sự điều khiển xe đạp không thắng là một dạng văn hóa. Thắng và dây dợ đi theo chúng được cho là gây nên sự cồng kềnh và mất đi sự đơn giản của một chiếc fixed gear và nó ngăn cho cổ xe không thể quay 360 độ đối với những người chơi trick/ freestyle nếu không sử dụng một cơ chế thắng đặc biệt được trang bị trên những chiếc BMX hay những chiếc Trial .

DOSNOVENTA - at NYC. pink/black fixie footjam tailwhip by juliet elliott, via Flickr

Có những người khác thì sẽ không chạy xe trên đường nếu không được trang bị thắng tay, dựa vào hình ảnh cảm nhận hơn là kết quả thực dụng. Đúng là di chuyển trên một chiếc xe không thắng có thể nguy hiểm và việc này cũng bị nghiêm cấm bởi pháp luật trên nhiều nơi, và nó cũng là một lý do để khiếu nại trong những trường hợp tai nạn.

Kĩ thuật:

Có 2 cách để có thể dừng một chiếc xe đạp Fixed gear. Cách thứ nhất, cách hiệu quả và bớt căng thẳng nhất cho người đạp là cản lại lực quay tiến của bàn đạp, giảm dần tốc độ trên mỗi vòng quay của bàn đạp. Cách thứ hai đó là xóc hay lết bánh trên mặt đường để thắng lại nhờ vào lực ma sát. Động tác như vậy được thực hiện bằng cách dồn trọng lực của người điều khiển vào hai bàn đạp bằng lực kéo lên và đạp giữa 2 bàn đạp cùng một lúc, để làm được cách này người đạp phải trang bị cho bàn đạp strap hoặc rọ, hoặc giày và bàn đạp clipless. bằng cách naỳ sẽ khiến cho bàn đạp đứng lại khiến cho cả bộ chuyển động và bánh sau đứng lại khiến cho xe đạp giảm tốc độ sau đó có người điều khiển có thể tiếp tục di chuyển Fixed gear với tốc độ chậm hơn hoặc dừng lại hoàn toàn. kĩ thuật này đòi hỏi một sự luyện tập lâu dài cùng với kĩ năng và sức khỏe đảm bảo, nhưng kĩ thuật này cũng rất nguy hiểm nếu trong trường hợp tiếp cận đoạn cua

The 2012 Red Hook Crit: One of Outside's 10 Best Bike-Race Parties. 

trên những chiếc xe chỉ có thể thắng qua bộ truyền động, sự giảm tốc hiệu quả ít hơn so với những chiếc xe được trang bị thắng bằng tay. Khi mà xe thắng lại, cân nặng được truyền ra bánh trước và giảm dần ở bánh sau, giảm đi lực bám đường ở bánh sau. Truyền cân nặng ra đằng sau tăng hiệu quả bám đường cho bánh sau khi thắng, nhưng nếu bánh trước được trang bị thắng tay thì có thể tăng đến 70% hiệu quả khi phải thắng gấp.

Leave a Reply

Find your favorite bikes and components at the best price and discover fixed gear.
Contact Us

Jamona Golden Silk, 18, N5 street,
Tân Thuận Đông ward, District 7,
Hồ Chí Minh city, Việt Nam
+84909729584
hello@tali.bike

Quick Shop
Sold
Quick View
Sold
Quick View
Sold
Quick View
700.000
-30%
Quick View
600.000 420.000
-30% New
Quick View
950.000 665.000
Sold
Quick View
-30% New
Quick View
1.000.000 695.000
-30%
Quick View
700.000 490.000
Loading
X